JR事故と民営化

　信じられないような事故。一瞬のうちに多くの人の人生が失い、狂わされました。悲しみはいかほどでしょうか。ご冥福を祈ります。
　事故の原因は今後追求されるでしょうが、運転手が複数から1人に減らされ、給与が高いとベテランが解雇され、安全が効率化の名のもとに切り捨てられた。また、赤字地方線（宿毛の事故）は切り捨てられ、自治体のやっとの支援のもと、無理な運用で、病気あけの運転手が勤務、誰がが休むとローテーションが組めないぎりぎりでの運用…　　民営化＝市場での効率化は、「選択」を通じて働く、つまり事の起こったあとに判断される。「選択」の余地のない鉄道などの場合，事故がおきて、効率と安全性が検証される。
　人の犠牲（悪いサービスを購入した人の不満、犠牲）のうえにたたないと、検証されないのが市場の原理。その判定のためには、あまりにも大きな犠牲。
　乗客部門は黒字だった国鉄を解体し、ユニバーサルサービスを放棄し、利潤追求の手立てにしたことが、今回も宿毛の事故も根底にあると思う。
　ＪＲを見れば、郵政民営化の行く末が、わかるのでは…